Pneus
durables pour le développement durable...
"Depuis le 1er janvier 2002, la production de pneumatiques
rechapés est soumise en France aux mêmes tests sécuritaires
de performances que les pneumatiques neufs"
Acheter des produits à contenu recyclé ( comme
nos pneus ) permet de créer une demande soutenue pour
les matières secondaires, c’est-à-dire les
matières issues du recyclage qui entrent dans la fabrication
de nouveaux produits. On favorise ainsi le développement
et le maintien de nouveaux débouchés pour des matières
autrement vouées à l'élimination.
Il est faux de dire que les pneus rechappes / recyclés
sont de moins bonne qualité !!!
Ce mythe est souvent celui qui motive les fabricants à
ne pas mentionner que leur produit est fabriqué à
partir de matières secondaires. Selon eux, les consommateurs
ne sont pas prêts à se les procurer ni à les
utiliser. Mais comme pour les autres produits, il faut évaluer
les nouveaux produits à contenu recyclé en se référant
à la valeur d’usage, à la qualité de
la fabrication, en étudiant d’autres sources d’information et en comparant les prix des
pneus . Dans le doute, une période d’essai
peut être envisagée comme avec n’importe quel
autre produit non recyclé. De façon générale,
les produits à contenu recyclé comme nos pneus présentent
des performances et une qualité au moins égale à
leurs équivalents fabriqués à partir de matières
non recyclées.
Recyclons nos pneus !
Opter pour l’utilisation de pneus
rechappés remoules remanufacturés contribue à réduire les quantités
de pneus usagés à éliminer, en favorisant
des produits issus d’une filière de valorisation matière.
405 000 tonnes de pneus usagés sont produites chaque année
en France, mais les capacités d'élimination sur
le territoire national sont nettement insuffisantes pour absorber
ces quantités de déchets. Le déficit, estimé
à 130 000 tonnes, est porté à près
de 190 000 tonnes s'il fallait par ailleurs réorienter
les pneus usagés utilisés par les agriculteurs vers
des filières de valorisation plus « nobles »
De plus, la production de pneus rechapés permet de diminuer
de la consommation de ressources naturelles et d’énergie,
par rapport à la fabrication de pneus neufs. L’utilisation
d’un pneumatique poids lourds neuf rechapé deux fois,
par rapport à trois pneumatiques neufs non rechapés
(à kilométrage comparable) divise par deux la consommation
de matières premières et d’énergie et
divise par trois la quantité de déchets à
éliminer.
Par ailleurs, dans le cadre d’un achat, il peut être
envisagé de prendre en considération le devenir
des pneus usagés, qui doivent être orientés
vers des filières spécifiques. Les modes d’élimination
autorisés par le décret n°2002-1563 du 24 décembre
2002, sont (sans hiérarchie) :
- le réemploi (pneus dits d'occasion),
-
le rechapage/ remoulage ,
- l'utilisation pour des travaux publics, des travaux de remblaiement
ou de génie civil,
- le recyclage sous forme de déchiquetas, granulats et
poudrettes dans des applications du type tapis de sols, enrobés,
…
- la valorisation énergétique en cimenterie, chaudières
industrielles, …
- l’utilisation par les agriculteurs pour le maintien des
bâches d’ensilage.
L'ensemble du rechapage concerne environ 75 000 tonnes de pneus
usagés par an et reste de très loin la première
voie officielle de valorisation .
En France, le taux de pénétration des pneus rechapés
est de 45% pour la catégorie poids lourds, agraire, 4x4,
camionnettes et pneus industriels. ( source Ministère
de l'écologie et du développement durable )
Nos Pneus sont d'une qualité insuperable...et probablement
ils sont les seuls pneus "rechappés" en France
qui pouvent montrer toutes ces certifications de qualité
...
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